【新華社2012年12月26日訊】 26日上午9時，隨著北京西站一列銀色的CRH380AL高速列車準時駛出站臺，世界運營里程最長高鐵京廣高鐵全線開通運營。至此，中國高鐵總里程超過9300公里，一張巨大的高速鐵路網初具規模。
“京廣高鐵是我國"四縱四橫"快速鐵路網主骨架的重要一"縱"。它的貫通使我國高速鐵路網初具規模。”鐵道部科技司司長周黎說。
所謂“四縱”包括：京滬高鐵、京廣高鐵、哈大高鐵和東南沿海客運專線。京廣全線通車，“四縱”主骨架建成。
周黎說，京廣高鐵全線貫通后，將在北京、石家莊、鄭州、武漢、廣州分別與已經建成通車的京滬高鐵，京津城際，北京經京秦、秦沈客專與哈大高鐵，石太高鐵，鄭西高鐵，武漢至合肥至南京高鐵，南京至上海至杭州高鐵，武漢至宜昌高鐵，廣州至深圳高鐵，廣州至珠海城際鐵路，向東南可進一步與杭州經寧波、溫州、福州至廈門高鐵相連。
京廣高鐵貫通后，北京至廣州間最快高鐵運行時間8小時，較目前既有京廣鐵路最快普速客車壓縮約12小時30分；北京至長沙最快5小時40分，壓縮約7小時20分；北京至武漢最快4小時29分，壓縮約5小時10分；北京至鄭州最快2小時30分，壓縮約3小時；北京至石家莊最快1小時07分，壓縮約1小時。
京廣高鐵開通后，中國投入運營的高鐵里程超過9300公里。
根據中長期鐵路規劃，到2020年，中國鐵路營運歷程將達到12萬公里以上，其中客運專線1.6萬公里，快速鐵路網總規模5萬公里。連接所有省會城市和50萬人口以上城市。隨著越來越多高鐵的開通運營，高鐵的安全性不斷提升、運營組織逐步優化、相關設備更加先進，高鐵的平穩舒適、方便快捷，逐漸被人們接受。
為加強固定設備的維護和檢測，鐵路部門研發了高速綜合檢測列車，可以300-350公里時速對固定設備進行綜合動態檢測。同時，通過列車網絡控制、監視與診斷系統，實現動車組關鍵信息實時監控，故障信息及時報警。
“目前，我國高鐵總體技術水平進入了世界先進行列。經過多年的建設運營實踐，我國鐵路在關鍵技術研發、工程建設能力、運營管理等方面，都有了相當儲備。”周黎說。
經濟社會效益明顯
京廣高鐵貫通后，京廣鐵路通道的綜合運輸能力大大提高。“京廣高鐵輻射帶動作用強，把環渤海經濟圈、中原城市群、關中城市群、武漢城市圈、長株潭城市群、長三角經濟圈、珠三角經濟圈等經濟區緊密聯系在一起，有效降低社會時間成本，給人員流動帶來極大便利，對促進區域經濟社會協調發展有巨大作用。”周黎說。
（該文節選摘自2012年12月27日《人民日報》）