【新華社北京1977年2月20日訊】 經中共中央批準，國務院最近在北京召開了全國鐵路工作會議。這次會議是在英明領袖華主席、黨中央的親切關懷下，由國務院領導同志主持召開的。這次會議是堅決響應黨中央抓綱治國的戰斗號召，全黨動手，把鐵路運輸搞上去，當好國民經濟的先行，進一步落實華主席提出的一九七七年各項戰斗任務的動員大會。
中共中央主席、國務院總理華國鋒，中共中央副主席葉劍英，以及黨和國家其他領導同志李先念、陳錫聯、紀登奎、汪東興、吳德、陳永貴、吳桂賢、王震、余秋里、谷牧、孫健，接見了會議代表，華主席、葉副主席作了重要指示，紀登奎副總理講了話。華主席、葉副主席以及黨和國家其他領導同志的接見，給代表們極大的鼓舞。大家決心緊跟華主席為首的黨中央的戰略部署，全黨動員，調動一切積極因素，把鐵路部門揭批“四人幫”的斗爭搞好，把鐵路運輸迅速搞上去。
出席會議的代表們認真學習了毛主席的光輝著作《論十大關系》和華主席在第二次全國農業學大寨會議上的重要講話。大家說，毛主席的《論十大關系》是一篇馬克思主義的重要文獻。在這篇光輝著作中，毛主席指示我們要充分發揮中央和地方兩個積極性，調動一切積極因素，把我國建設成為一個強大的社會主義國家，并深刻地闡明了中央和地方的關系，指出中央部門“凡是同地方有關的事情，都要先同地方商量，商量好了再下命令。”這是保證我國鐵路運輸統一領導、統一計劃和統一紀律必須遵循的基本方針，我們要深刻領會，堅決貫徹。代表們懷著深厚的無產階級感情，熱烈贊頌英明領袖華主席，表示要堅決落實華主席提出的一九七七年的四項戰斗任務，為實現抓綱治國的戰略決策而努力奮斗，奪取新的更大的勝利。
代表們憤怒地揭發批判了“四人幫”反黨集團陰謀篡黨奪權的滔天罪行。他們說，我們同“四人幫”的斗爭，是我黨歷史上又一次大的路線斗爭，是敵我矛盾問題，是一場你死我活的階級大搏斗，它關系到我們黨和國家的前途、命運，關系到毛主席開創的無產階級革命事業能不能繼續進行下去。我們要從政治上、思想上、組織上徹底批判“四人幫”的滔天罪行及其推行的那條極右的修正主義路線，徹底肅清其流毒和影響。代表們聯系本部門、本單位的實際，揭發批判了“四人幫”破壞鐵路運輸的罪行。大家說，在一九七四年批林批孔運動中，“四人幫”另搞一套，三箭齊發，把矛頭指向我們的偉大領袖毛主席和敬愛的周總理，指向中央其他領導同志。他們把黑手插到一些重要鐵路單位，瘋狂地破壞鐵路運輸，使國民經濟的發展受到了影響。以毛主席為首的黨中央識破了“四人幫”的反革命陰謀，一九七五年三月經毛主席批準，發出了中央關于加強鐵路工作的決定，使廣大鐵路職工受到極大的鼓舞，推動了全國鐵路的革命和生產形勢迅速好轉，而且推動整個工交戰線取得了很大成績。兩年來的實踐證明，中央關于加強鐵路工作的決定是正確的。代表們說，“四人幫”出于篡奪黨和國家最高領導權的反革命需要，叫嚷“鐵路是必爭之地”，費盡心機要把鐵路運輸搞癱瘓，向黨、向無產階級、向社會主義猖狂進攻。他們攻擊毛主席批準的中央關于加強鐵路工作的決定是“復辟綱領”，反對毛主席的革命路線，反對黨對鐵路工作的領導。他們顛倒社會主義歷史階段的敵我關系，把堅持馬克思主義的領導干部當做他們的“革命”對象，層層揪“走資派”，煽動壞人搞打、砸、搶，搞亂黨的組織。他們挑動資產階級派性，分裂工人階級隊伍。他們亂打棍子，亂扣帽子，攻擊大干社會主義是“唯生產力論”，散布“寧要社會主義的晚點，不要資本主義的正點”等反革命謬論，誣蔑加強企業管理是“管、卡、壓”，搞亂人們的思想，沖亂合理的規章制度，破壞生產力，中斷鐵路運輸。“四人幫”及其爪牙插手鐵路，妄圖斬斷國民經濟的大動脈，拖住“先行官”，其罪惡目的就是要在亂中篡奪黨和國家最高領導權，復辟資本主義。代表們越批判，越憤恨罪大惡極的“四人幫”，越崇敬英明領袖華主席。
會議認真研究了動員全黨管好鐵路，抓綱治國，大干快上的問題。
會議指出：鐵路是國民經濟的大動脈。全國要大治，工農業要大上，鐵路必須做到暢通無阻，安全正點，多拉快跑，當好先行。鐵路運輸上去了，整個國民經濟就活了、發展就快了，人民就高興了。為此，必須全黨動手，黨政軍民一齊努力，千方百計地把鐵路運輸迅速搞上去，把“四人幫”干擾、破壞造成的損失奪回來。會議要求各地鐵路部門在省、市、自治區黨委的一元化領導下，緊緊抓住階級斗爭這個綱，把揭批“四人幫”的斗爭搞徹底。在斗爭中，各級領導要立場堅定，旗幟鮮明，站到斗爭的前列，放手發動群眾，認真學習毛主席的《論十大關系》和華主席在第二次全國農業學大寨會議上的講話，掌握思想武器，大打一場揭批“四人幫”的人民戰爭，把“四人幫”搞亂的東西糾正過來，使鐵路工作更好地沿著毛主席的革命路線前進。要嚴格區分和正確處理兩類不同性質的矛盾。要擴大教育面，縮小打擊面，著重打擊“四人幫”及其一小撮不肯改悔的死黨；對犯錯誤的同志，“一要看，二要幫”，“懲前毖后，治病救人”。即使是極少數參與“四人幫”陰謀活動的人，只要他們把參與陰謀的那一套向黨向人民講清楚，同“四人幫”劃清界線，就歡迎。要牢牢掌握斗爭大方向，把仇恨集中在“四人幫”身上。通過揭批“四人幫”，團結百分之九十五以上的干部和群眾。對人民內部的問題，要遵照毛主席關于“在工人階級內部，沒有根本的利害沖突”的教導，提倡“別人的缺點、錯誤，讓人家自己講，各自多做自我批評”。要做好耐心細致的思想政治工作，克服資產階級派性，增強無產階級黨性，團結起來，共同對敵。
會議強調指出：管好鐵路，必須處理好中央和地方的關系，在中央的統一領導下，發揮兩個積極性。各省、市、自治區黨委要進一步加強對鐵路工作的領導，要有一名書記親自抓鐵路工作，及時發現問題，解決問題，經常督促檢查。要在地方黨委的一元化領導下，鐵路部門和地方公安部門密切配合，圍繞揭批“四人幫”這個中心任務，放手發動鐵路沿線的廣大群眾和鐵路職工，保衛人民鐵路，保護國家財產，打擊階級敵人的破壞活動，打擊資本主義勢力，認真把列車、車站和沿線的治安工作搞好。
會議期間，北京、鄭州、蘭州鐵路局和山西、黑龍江、四川省的代表介紹了加強黨的領導，學好文件抓住綱，抓革命、促生產的經驗。全體代表以高昂的革命斗志，懷著努力把國民經濟搞上去，為社會主義建設當好“先行官”的雄心壯志，討論和制訂了今后鐵路運輸大干快上的奮斗目標。大家信心百倍地說，粉碎“四人幫”，生產力大解放。鐵路運輸的潛力很大，大干快上的有利條件很多，只要大搞群眾運動，發揚革命加拚命的精神，努力奮斗，我們的奮斗目標一定能達到。會議提出，要苦戰三、五年，把全國的鐵路辦成大慶式企業。為了建設大慶式企業，要以階級斗爭為綱，深入進行黨的基本路線教育；要堅持“三要三不要”的基本原則，堅持老中青三結合的原則和無產階級革命事業接班人的五項條件，抓好鐵路各級領導班子的建設；要在培養革命化的職工隊伍上狠下功夫，把鐵路職工隊伍建設成為一支特別能戰斗的半軍事化的產業大軍；要走群眾路線，建立一套管好社會主義企業的科學的規章制度。會議號召具有光榮革命傳統的全國鐵路職工，高舉毛主席的偉大旗幟，最緊密地團結在華主席為首的黨中央周圍，堅持黨的基本路線，學好文件抓住綱，深入揭批“四人幫”，鼓足干勁，力爭上游，艱苦奮斗，努力作戰，使鐵路事業有一個更大的發展，為全面實現農業、工業、國防和科學技術的現代化，把我國建成為一個強大的社會主義國家，作出新的貢獻。
出席這次會議的，有二十八個省、市、自治區黨委的負責人，二十個鐵路局和十六個鐵路分局黨委的負責人，中共中央、國務院、中國人民解放軍有關部門的負責人共二百多人。
備 注：該報道原標題為《抓綱治國肅清“四害”把鐵路運輸搞上去》，刊載于1977年2月21日《人民日報》第一版。