20 世紀70 年代初，盡管京滬鐵路運油長龍日夜奔馳，南方和長江沿岸的化工廠、煉油廠、發電廠還是喊“吃不飽”。人們企盼“北油南輸”，加快魯寧管道工程建設。
北京，前門飯店。1974 年12 月25 日深夜，會議室的燈火格外明亮，華國鋒、李先念、紀登奎三位副總理，正在這里召開一個重要會議。
『信呈毛澤東主席』
解決“北油南輸”的呼吁，一個接一個地報到國家有關部委。1974 年10 月，燃化部向國家計委呈報了《關于建議修建魯寧輸油管道的報告》。同時，責成石油管道局進行魯寧輸油管道的初步勘測設計。12月20 日，國家計委以“特急件”向國務院呈報了《關于建設山東勝利油田到南京輸油管道的報告》。
三位副總理連夜向毛主席、黨中央寫了聯名信：“現在我們已修通了大慶到鐵嶺的兩條輸油管道，修建山東勝利油田到南京輸油管道，看來十分必要……年輸油能力2000萬噸左右，相當于4000 萬噸左右煤炭，這就會大大減輕鐵路運輸的壓力，改善上海、江蘇、浙江、安徽和武漢等省市的燃料供應，對扭轉北煤南運和促進這些省市的工農業發展將起很大作用。” 此次重要會議，決定了又一條石油大動脈的誕生。
毛主席81 歲生日的這一天，三位副總理的聯名信和國家計委的報告，擺在了毛主席的案頭。12 月26 日壽誕之日，毛主席仍在操勞著國家大事。他仔細審閱這些文件，見到有周恩來、葉劍英、鄧小平等中央領導同志的簽字，便在“主席”二字上畫了一個大紅圈。
這個紅圈，標志著一個亙臥華東大地的巨龍開始孕育。文件立即傳到了國家計委和燃化部。
建設魯寧管道工程，是毛主席第一次親自圈閱批準的石油建設工程，體現了毛主席、黨中央對石油工業發展寄予的殷切希望。燃化部部長康世恩心情格外激動。
『巨龍孕育』
康世恩在辦公室邊走邊想：這項光榮而又艱巨的任務怎么完成？派誰去領兵掛帥？他撥通了主管管道建設工程的燃化部副部長張文彬的電話。
張文彬急速來到康世恩的辦公室。他看到踱來踱去的康世恩，心里已猜出了幾分。
“建設魯寧輸油管道的任務正式批下來了，這又是一次規模較大的管道建設大會戰，任務自然是交給管道局來完成，派誰去領兵掛帥？”康世恩開門見山地問。
“組織魯寧管道建設大會戰非常必要。建議由管道局朱洪昌局長兼任指揮，管道局黨委第一書記賈振禮兼任會戰指揮部黨委書記，把勝利油田副指揮劉占倉調來任黨委副書記，負責主持日常工作……”張文彬胸有成竹地向康世恩建議。
康世恩滿意地笑著說：“可以再把東北‘八三’管道會戰中經受實踐鍛煉和考驗的管道專家唐振華、張振勇和青年技術干部焦福林等同志調去，組成一個強有力的會戰領導班子，由勝利油田組織一支先遣隊打頭陣，先把會戰的架子搭起來，抓緊時間趕快上。”
康世恩接著說：“通知管道局，讓他們報一個組建華東管線會戰指揮部領導班子的意見，把我們商量的意見也告訴他們參考。另外，通知劉占倉盡快來北京，我要親自與他談話。還有一件事，這次魯寧輸油管道會戰，涉及山東、江蘇、安徽三省，需要請地方黨政軍領導大力支持。“
張文彬高興地點點頭說：“魯寧管線建設大會戰，是經濟建設的淮海戰役。等會戰指揮部組成后，我帶上毛主席圈閱的文件，領著他們去向三省黨政軍領導同志匯報宣傳，請他們動員沿線人民，向當年支援淮海戰役一樣，來支援魯寧輸油管道的建設。”
“這樣很好！”康世恩欣然地笑了起來。
『聞風而動』
劉占倉乘12 月31 日夜間火車，第二天1975 年元旦趕到北京。在康世恩辦公室，兩雙大手緊緊相握。
“因為事急，咱們就過不了元旦了，這次找你來談一件大事。準備由山東勝利油田到南京修一條輸油管道，預計年輸油能力最高達2000 萬噸。毛主席、周總理等中央領導已經同意了，部里準備選調幾個能拼命，有會戰經驗的干部，成立華東輸油管道建設指揮部。你去任副書記，主持日常工作。你的任務是在勝利油田組織一個200 人左右的機關，包括生產、政工、生活后勤系統，組織好，你把他們帶到北京來，我親自動員。” 康世恩對劉占倉說。
“我們一定組織打好搶建魯寧輸油管道建設的大會戰！” 劉 占倉堅定地說。
華東輸油管道指揮部1975年2 月17 日召開成立大會。2月24 日，指揮部黨委第一次黨委會在北京召開。由管道局局長朱洪昌兼任指揮，管道局黨委第一書記賈振禮兼任會戰指揮部黨委書記，勝利油田副指揮劉占倉任黨委副書記的華東輸油管道指揮部領導核心正式形成。
人們再一次認識了朱洪昌。1970 年，“八三工程”建設在遼闊的東北大地上拉開了戰幕。朱洪昌作為具有一定的管道建設經驗的標兵，再一次臨危受命，率隊北上，參加“八三工程”石油管道建設會戰。這次，他擔任會戰副總指揮，而且一干就是三年。
成立中國石油天然氣管道局的請示報告，1973 年3 月1日呈報國務院。4 月16 日，國務院批復報告。爾后，國家燃化部正式組建中國石油天然氣管道局，11 月9 日，朱洪昌成為首任局長。
『宿將點兵』
1975 年春節剛過，魯寧管道建設先遣隊出征徐州。朱洪昌又一次主掌帥印。根據魯寧管道建設的整體部署，指揮部決定由管道局具有頑強戰斗作風的管道工程一、二、三公司3 個專業施工單位負責管道建設施工。經過充分準備，1975年10 月20 日，魯寧管道全線同時打火開焊。
一時間，參建人員從祖國的四面八方匯聚到魯寧管道建設工地。雖然施工戰線拉得很長，但從全國各地調來的干部職工，個個精神飽滿，干勁沖天，白天紅旗招展，晚上燈火通明。一支由石油職工、管道專業施工隊伍、沿線農民等組成的管道會戰大軍，在魯寧大地展開了一場氣勢磅礴的管道建設大會戰。
面對戰線長、冬季施工等不利因素，廣大參戰者發揚“管道為業管、四海為家、艱苦為榮、野戰為樂”的精神，不怕天氣寒冷，不計時間長短，在沿線地方百姓的有力配合下，精心施工，千方百計確保管道焊接質量，使管道建設按照預定的時間告捷。在13 個輸油站建設過程中，蘇魯皖三省建設指揮部與專業化公司分工明確，認真組織，搶抓快上，使輸油站建設按時完成。黃河、淮河是魯寧管道的必經之路，無畏的建設大軍攻克一個個施工難關，使管道順利揮師南下。
在兩年多的時間里，管道沿線人民為支援管道建設傾注了滿腔熱情。蘇魯皖三省共調動了271 萬次民工參加管道土石方勞動，開挖與回填的土石方總量達到1260萬立方米。土方量相當于筑起了一條從北京到上海，再到廣州經武漢返回北京的高2米、寬1 米的長堤。
1978 年7 月19 日2 時10分，臨邑首站點爐啟泵，勝利油田的原油經過東臨管道，華北油田的原油經過滄臨管道進入魯寧管道南下，油頭于7 月26 日23 時40 分順利到達儀征分輸站，投產取得一次成功。
魯寧管道1979 年輸油量為839 萬噸，既解決了逐年增產的勝利油田原油外運和銷售問題，又扭轉了北煤南運給華東地區鐵路運輸帶來的壓力，改善了長江中下游各省市燃料結構，促進了這一地區工農業的發展。
（該文摘自《中國石油石化》雜志 2013年6月第12期）